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今年第一季度，奥迪集团、戴姆勒和宝马集团利润齐下跌。此外，戴姆勒已经发出了第二季度的盈利预警。从今年上半年ABB（奥迪、奔驰、宝马）在中国市场的表现来看，其排位也发生了前所未有的变化，奥迪虽然在去年上半年被奔驰超过的情况下通过在年底大促销而守住30年的冠军位置，但今年上半年却再度失守。豪华车冠军宝座被宝马取而代之，其（含MINI）销量为35万辆，奔驰以5000辆左右的差距紧随其后，而奥迪（含香港地区销量）从第一降到第三，销量为31万辆。宝马、奔驰和奥迪在今年上半年增速分别是16.8%、1.3%与1.9%。值得注意的是，奥迪6月份，单月销量暴增超20%，这也是由于奥迪处理国五车降价导致的销量激增。宝马今年表现强劲，得益于前期新品投放且产品力较强，其主力车型宝马5系和3系的上半年销量均超过7.5万辆。豪华SUV中，宝马X3销量最高，达5.8万辆。

我和他们相处得非常好，他们从我手里买房子，一花就是4000万美元，5000万美元，假设我不喜欢他们吗？我非常非常喜欢！天底下哪有这么好的肥肉，特朗普实在舍不得啊。因此，哪怕国内媒体闹翻了天，特朗普仍旧在希望大事化小。他最近的表态，还是念念不忘继续对沙特卖军火，按照他此前的说法，如果停止对沙特军售，那就等于“美国在惩罚自己”。

谷歌的收费条款目前只在欧洲经济区实行，对中国国产手机公司影响不大。诺为咨询CEO李睿在10月29日告诉21世纪经济报道记者：“这是个开始，也对国内品牌和中国市场没影响，其实谷歌很难约束国产品牌，只能通过市场端来限制，但我不认谷歌可以限制中国区激活的产品。这个授权价格还算正常，其实手机最该警惕的是由于政治和宏观经济造成的元器件成本上涨。”

增速将放缓“预计下半年豪华车的增速会有所回落。一方面去年上半年销售基数较低但下半年销售基数比较高；另一方面，经济环境等综合因素下，车市下行，国五、国六标准也已完成切换，因而豪华车的压力也会相对增大。”崔东树对记者表示，豪华车企的价格战在下半年应该不会特别猛烈，它们的利润已经下滑得较快了。

相比之下，互联网行业新鲜、有趣，又接近普罗大众，看起来更是光鲜亮丽，对优秀人才极具有磁吸效应，而半导体产业要日夜轮班研发、生产线是 24 小时运转，又是熬夜伤身，又要日夜进无尘室，多数人不愿意选择走半导体这条路。台湾地区为什么能培养出台积电、联发科，以及早期联电等这些优秀的企业？因为当年台湾大学、台湾清华大学、台湾交通大学三所最顶尖院校的毕业生中，台大多数是到美国留学，清大和交大的优秀学生没有太多产业可选择，只好往新竹科学园区的半导体产业发展。加上当年员工分红配股制度，拼个五年都可以快速退休，所以每个人都冲劲十足。

e公司讯，数据显示，截至目前，在沪深两市已披露2018年中报的公司中，有75家公司的前十大流通股股东名单中出现券商自营的身影。其中，券商二季度新进持有23只个股，增持16只个股，减持23只个股。从市场表现看，二季度以来券商重仓的个股大部分表现不佳，但中报业绩表现普遍良好，八成公司上半年净利润均实现同比增长。从行业看，券商二季度偏爱医药生物、电子和化工板块。（中国证券报）